此前，我们深入探讨了新能源汽车产业链中的各类材料。今天，将目光转向传统燃油汽车的关键部件 —— 进气歧管。作为传统燃油汽车与新能源汽车的核心差异点，发动机与电机的构造截然不同。传统发动机凭借精密设计与众多零部件协同运作，而进气歧管便是其中不可或缺的一环。

进气歧管是连接化油器或节气门体至气缸盖进气道的重要管路，其核心功能是将空气与燃油混合而成的混合气，精准分配至各气缸进气道，为发动机燃烧提供必要条件。由于长期处于高温环境，且频繁与燃气接触，这对制造进气歧管的材料提出了严苛要求。不仅需要具备高强度、卓越的热稳定性，还需拥有出色的耐化学性能。此外，为降低气体流动阻力、提升进气效率，进气歧管内壁的光滑程度也至关重要。

从性能匹配来看，金属材料虽能满足强度与热稳定性要求，但其在耐化学性能上却逊色于塑料。所谓耐化学性，指的是材料在使用及储存过程中，抵御酸、碱、臭氧、氯、氟等化学物质，油、苯等溶剂，以及日光、射线等环境因素的侵蚀，保持力学性能、物理形态与化学性质稳定的能力。通过特殊改性处理，塑料不仅能弥补强度上的短板，达到与金属相当的水平，同时凭借成本优势，成为更契合进气歧管制造需求的理想材料。

彼达推出的 rPABlend® PA6-G30 (HRV00) 系列材料，采用 30% 玻璃纤维（GF）增强技术，在保障表面光滑度的同时，充分发挥 PA6 材质的天然优势，展现出卓越的耐化学性能。该系列材料的关键性能参数表现亮眼：IZOD 冲击强度≥15，弯曲模量达 7800MPa，热稳定温度 HDT 高达 200℃。基于此材料制造的汽车进气歧管，不仅性能出众，还具备显著的成本优势，实现了高性能与经济性的完美平衡。